REACONDICIONAMOS TU MOTOR

Rectificación y reacondicionamiento de motores, ensambles y culatas

Rectificamos motores, ensambles y culatas para recuperar su rendimiento, confiabilidad y vida útil, con respaldo técnico y garantía.

Consultar por reacondicionamiento
Experiencia técnica Evaluamos cada caso antes de intervenir.
Procesos de precisión Rectificación, ajuste y verificación dimensional.
Trabajo respaldado Reacondicionamiento con garantía.
Nuestro proceso

Así reacondicionamos un motor

1 Recepción
Recepción de motor para evaluación y reacondicionamiento

Revisamos cómo llega el motor o ensamble y documentamos su condición inicial antes del desarme.

2 Diagnóstico / daño
Diagnóstico de desgaste y daño interno de motor

Identificamos desgaste, daños y componentes que requieren reparación, mecanizado o reemplazo.

3 Proceso
Proceso de rectificación y mecanizado de cigüeñal

Rectificamos, mecanizamos y recuperamos componentes respetando medidas y tolerancias técnicas.

4 Componentes
Componentes reacondicionados y repuestos de motor

Reacondicionamos y reemplazamos las piezas necesarias antes del montaje definitivo.

5 Resultado final
Motor reacondicionado y armado

El conjunto se arma, revisa y entrega listo para volver a operar con condiciones técnicas recuperadas.

REACONDICIONAMIENTOS MÁS FRECUENTES

Ford Ranger 3.2
Mitsubishi L200 2.5
Mitsubishi New L200 2.4
Mazda BT-50 2.2
Mazda BT-50 2.5
Hyundai Santa Fe 2.4 G4KE
Toyota Hilux 2.5
Toyota Yaris 1.5
Nissan NP300 2.3
Nissan Navara 2.5
Vehículos con motores y ensambles reacondicionados con frecuencia por Desarmaduría Nacional
¿Qué incluye?

Trabajamos cada detalle para obtener un resultado confiable

Rectificación de block y bancadas Recuperación dimensional según diagnóstico técnico.
Rectificación de cigüeñales Inspección, medición y mecanizado cuando corresponde.
Reacondicionamiento de culatas Evaluación, reparación, ajuste y preparación.
Camisas, pistones y componentes internos Revisión y reemplazo de componentes según desgaste.
Nivelación y planeado de superficies Corrección de superficies críticas de apoyo y sellado.
Montaje, ajuste y revisión final Armado técnico antes de la entrega del conjunto.
Trabajo técnico de reacondicionamiento de motor
Antes de intervenir

No todo motor debe reacondicionarse

Una reparación técnicamente posible no siempre es una buena decisión económica. Primero evaluamos el estado del conjunto y el nivel de daño.

Si el costo o el riesgo del reacondicionamiento no se justifica, te lo diremos antes de avanzar.

01
Estado del block y componentes críticos

Revisamos si las piezas estructurales todavía permiten una recuperación técnicamente correcta.

02
Disponibilidad de componentes

Evaluamos repuestos, medidas y alternativas antes de definir el alcance de la reparación.

03
Costo versus reemplazo

Comparamos el reacondicionamiento con una eventual solución de reemplazo cuando corresponde.

04
Riesgo técnico

No recomendamos avanzar cuando el resultado esperado no permite entregar un trabajo responsable.

Respaldo documental

El trabajo queda respaldado

No dependemos solamente de una explicación verbal. El trabajo realizado puede quedar documentado mediante un informe técnico que registra los procesos ejecutados, los repuestos requeridos y las observaciones relevantes para la posterior instalación.

Este ejemplo corresponde a un reacondicionamiento real de una Ford Ranger 2.5. Los datos personales del cliente han sido protegidos para su publicación.

Procesos ejecutados
Repuestos requeridos
Observaciones técnicas
Documento real: Ford Ranger 2.5 · Informe de reacondicionamiento
Ver ejemplo de informe técnico
Informe técnico real Vista previa anonimizada de informe técnico real de reacondicionamiento Ford Ranger 2.5
Documento anonimizado. Haz clic para visualizar el informe completo.
Caso real

Hyundai — Reacondicionamiento de motor

Un caso real permite mostrar mejor que cualquier promesa cómo abordamos un trabajo de estas características.

Reemplazar o reacondicionar

La mejor solución depende del estado real de tu motor

No partimos desde la premisa de que siempre conviene reparar. Primero entendemos el problema y después recomendamos el camino que tenga mayor sentido técnico y económico.

¿Ya desmontaste el motor o todavía está instalado?

Envíanos por WhatsApp los antecedentes del vehículo, fotografías y una descripción de la falla. Con esa información podemos orientarte sobre el siguiente paso.

¿Necesitas reacondicionar tu motor o culata?

Cuéntanos qué vehículo tienes, cuál es la falla y en qué condición se encuentra el conjunto. Revisaremos los antecedentes antes de recomendarte cómo avanzar.

Diagnóstico antes de intervenir Procesos de rectificación y mecanizado Repuestos y componentes según necesidad Trabajo respaldado