1
Recepción
Recepción
Recibimos la bomba inyectora o los inyectores desmontados y revisamos los antecedentes de la falla.
REPARACIÓN DE BOMBAS INYECTORAS E INYECTORES DIÉSEL
REPARAMOS BOMBAS INYECTORAS E INYECTORES
Una falla en el sistema de inyección puede afectar el arranque, la potencia, el consumo y el funcionamiento general del motor. Evaluamos bombas e inyectores diésel para determinar si técnicamente conviene reparar, reacondicionar o reemplazar.
Consultar por reparación
Diagnóstico técnico
Evaluamos el componente antes de definir la reparación.
Sistemas diésel
Common Rail, bombas rotativas e inyectores.
3 meses de garantía
Trabajo respaldado después de la entrega.
Imagen Hero · Bomba inyectora e inyectores diésel
01 · Cuándo revisar el sistema de inyección
Hay fallas que pueden comenzar mucho antes de que el motor deje de funcionar
Dificultad de arranque
Problemas para encender en frío, en caliente o después de períodos prolongados.
Pérdida de potencia o funcionamiento irregular
Falta de respuesta, ralentí inestable o falla de uno o más cilindros.
Humo o consumo excesivo
Alteraciones en la combustión que pueden estar relacionadas con la dosificación del combustible.
Golpeteo o problemas de presión
Ruidos anormales, fallas de inyección o presión de combustible fuera de condición.
Importante:
Los síntomas son orientativos. La causa de la falla debe determinarse
mediante diagnóstico del sistema y sus componentes.
Imagen técnica · Inyector o bomba
02 · Nuestro proceso
Así abordamos la reparación
Recepción
2
Diagnóstico
Diagnóstico
Evaluamos el funcionamiento y condición del componente para determinar qué elementos requieren intervención.
3
Reparación
Reparación
Reparamos o reemplazamos los componentes necesarios, realizamos los ajustes correspondientes y verificamos el resultado antes de la entrega.
03 · Sistemas que trabajamos
Distintos sistemas, una misma necesidad de precisión
01
Common Rail
Diagnóstico y reparación de bombas e inyectores utilizados
en sistemas diésel de alta presión.
02
Bombas rotativas
Evaluación y reparación según condición y disponibilidad
de componentes.
03
Inyectores convencionales
Revisión, reparación y recuperación cuando técnicamente corresponde.
04
Inyectores electrónicos
Evaluación y reparación de componentes de sistemas
de inyección diésel controlados electrónicamente.
04 · Qué podemos revisar y reemplazar
La reparación depende del estado real de cada componente
Toberas
Revisión y reemplazo cuando presentan desgaste o afectan
la correcta pulverización.
Válvulas de control
Evaluación según funcionamiento y condición del componente.
Solenoides
Revisión de funcionamiento en inyectores electrónicos.
Sellos
Reemplazo cuando existe deterioro, desgaste o pérdida.
Componentes internos de bomba
Evaluación y reemplazo de elementos afectados según diagnóstico.
Otros componentes
El alcance final se determina después de revisar cada unidad.
Imagen · Componentes internos de inyección
05 · Diagnóstico y precisión
Reparar no significa solamente cambiar piezas
El comportamiento de una bomba o un inyector depende de que sus componentes trabajen dentro de condiciones adecuadas de funcionamiento.
Después de identificar la falla, el trabajo debe considerar la reparación, los ajustes necesarios y la verificación del componente antes de su entrega.
El objetivo no es solamente recuperar una pieza:
es comprobar que pueda volver a cumplir correctamente su función.
Imagen técnica · Diagnóstico y precisión
06 · Antes de reparar
No toda bomba o inyector debe repararse
Primero determinamos si recuperar el componente tiene sentido técnico y económico. El diagnóstico permite definir si conviene reparar o buscar una alternativa de reemplazo.
Si reparar no tiene sentido, también podemos cotizar
una bomba inyectora o inyector de reemplazo.
01
Estado del componente
Evaluamos si las piezas críticas todavía permiten una reparación técnicamente razonable.
02
Disponibilidad de repuestos
Revisamos los componentes necesarios antes de definir el alcance del trabajo.
03
Costo de reparación
Consideramos si la recuperación tiene sentido frente a una alternativa de reemplazo.
04
Riesgo técnico
No recomendamos reparar cuando la condición del componente no permite respaldar adecuadamente el resultado.
07 · Repuestos + reparación
No necesitas buscar los componentes por separado
Desarmaduría Nacional se encarga de buscar y suministrar los repuestos necesarios de acuerdo con el diagnóstico de la bomba o los inyectores.
Toberas
Válvulas de control
Solenoides
Sellos
Componentes de bomba
Repuestos de inyectores
Imagen · Repuestos de inyección
Imagen técnica · Bomba e inyectores
08 · Experiencia
Reparaciones más frecuentes
Nissan NP300 2.3
Nissan Navara 2.5 / 2.3
Chevrolet D-Max 3.0 / 2.5
Ford Ranger 2.5 / 3.2
Mazda BT-50 2.2 / 2.5
Peugeot Partner 1.6 HDi
Hyundai H1 2.5
Mitsubishi L200 / Montero
Great Wall Poer
Toyota Hilux 2.5 / 3.0
01
≈ 7 días
Plazo habitual, sujeto al diagnóstico y disponibilidad de componentes.
02
3 meses
Garantía sobre el trabajo realizado después de la entrega.
03
100% diésel
Servicio enfocado exclusivamente en sistemas de inyección diésel.
04
Todo tipo de vehículos
Automóviles, camionetas, SUV, furgones, camiones y maquinaria.
Antes de reemplazar una bomba o inyector, revisemos si todavía puede recuperarse.
Envíanos los antecedentes del vehículo y cuéntanos qué está ocurriendo. Revisaremos el caso para determinar si corresponde reparar o buscar una alternativa de reemplazo.